1 名前:ひぃぃ ★:2019/11/29(金) 20:20:20.12 ID:LND9BNb+9.net

■日本独自の進化を遂げてきた走りのホットな軽モデル!

 日本独自の規格である軽自動車。そのため、当然ながら日本人の使い方に特化したモデルが数多く生まれてきた(一部車種は排気量の大きなエンジンを搭載し海外でも販売されていたが)。現在ではスライドドアを備え、縦方向に室内空間を拡大したスーパーハイト軽ワゴンが人気の中心となっているが、90年代には走りがホットなモデルも多く存在していたのだ。

 そこで今回は90年代に存在した、マツダAZ-1、ホンダ・ビート、スズキ・カプチーノのABCトリオ以外の走り系軽自動車をいくつかご紹介したい。

◆1)スズキ・アルトワークス(1994~98年)

 87年に登場した初代モデルが64馬力を発生したことで、現在まで続く軽自動車の馬力自主規制のきっかけとなったという話はあまりにも有名なアルトワークス。90年代の軽ホットモデルをけん引した同車は、3代目のワークスRでそのピークを迎えたといえる。

 DOHCターボエンジンを搭載したRS/Zをベースに、モータースポーツで勝つことを目標に誕生したワークスRは、鍛造ピストン、ハイカム、ビックスロットル、大容量インジェクター、専用ECU、専用タービン、クロスミッション、LSD、強化センターデフなどを標準で装備した本気のマシン。そのキャラクターから、現存車は極端に少ないのだ。

◆2)三菱ミニカダンガン(1993~98年)

 現在、三菱のエントリーモデルであるekが登場するまでは、軽乗用車のボトムラインを担っていたミニカ。そのスポーツグレードであるダンガンは、1989年に登場した6代目モデルから設定されていた。当時も1気筒あたり5バルブを擁するモデルとして知られていたが、特筆すべきは7代目ミニカベースのダンガンだ。

 なんと7代目ミニカベースのダンガンは、1気筒あたり5バルブというのはそのままに、3気筒から4気筒へと変更し、世界最小の4気筒DOHC20バルブツインスクロールターボエンジンを搭載するモデルとなったのである。なお、この4A30型DOHCターボエンジンはミニカダンガンのほか、ミニカトッポ/トッポBJやブラボー/タウンボックス、パジェロミニなどにも採用されていた。

■当時唯一スーパーチャージャーを採用したモデルも!

◆3)スバル・ヴィヴィオ(1992~98年)

 他メーカーがターボを用いてパワー競争をしていたところ、唯一スーパーチャージャーを用いたのがスバルだった。それまでのレックスからフルモデルチェンジを果たして92年に登場したヴィヴィオは、商用グレードも含め、全車4輪独立懸架サスペンションと4気筒エンジンを搭載した車種となっていた。

 そのヴィヴィオの中でもっともホットだったのが、DOHCヘッドにスーパーチャージャーを組み合わせたエンジンを搭載したRX-Rグレードだ。93年にはこのグレードをベースとしたラリーカーがWRCのサファリラリーに参戦し、一時は総合4位を走るほどの速さを見せたのは現在でも語り草となっている。

2019年11月29日 11時40分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17452966/

画像
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引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1575026420
6 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:22:21.70 ID:Oktlt/Or0.net

崖の上のポニョでりさが乗ってたやつか

7 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:22:41 ID:RpNtiAXt0.net

彼氏が乗ってたら恥ずかしい



257 名前:名無しさん@1周年:2019/11/30(土) 11:43:18.01 ID:9c+R3Ps20.net

>>7
そんな彼女が恥ずかしい


9 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:23:37 ID:MEatcM0l0.net

車がめちゃくちゃおもしろかった時代だな



15 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:25:35 ID:CY6XWzF+0.net

人生が楽しい遊びだった時代だよ

21 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:31:37.89 ID:88Lm9uXz0.net

ヴィヴィオRXRは乗ってて実に楽しかった。

27 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:36:52.42 ID:MZv7r6mo0.net

ミニカ乗ってて峠の砂利道走っていた。大きな岩に乗り上げたら床に大きな穴が開いたよ。冬はスースー寒かった

35 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:44:56.63 ID:NYGqiNEa0.net

高速道だとセルボが結構速かった印象がある。

39 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:47:12.96 ID:sYo+zqaD0.net

https://i.imgur.com/mU9eDcg.jpg



240 名前:名無しさん@1周年:2019/11/30(土) 10:14:39.12 ID:2428Q7gJ0.net

>>39
アルトワークスより後ろのコスモAPが気になってしょうがない


44 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 20:54:10.93 ID:VhNyt2uO0.net

BEETはNAなんでそうでもなかった

52 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 21:02:24 ID:oUaZdfRA0.net

マジいまのクルマはつまらん

57 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 21:05:08.10 ID:SI5zMa9E0.net

無駄に反則金の支払いが増えそうな機能はいらんよ

74 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 21:19:54.77 ID:ihYgacNs0.net

4気筒SCの軽また出ないかなあ?

83 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 21:23:38.15 ID:B21FkUhR0.net

スバルにはENエンジンをずっと育てて欲しかったなぁ

90 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 21:28:48.15 ID:B21FkUhR0.net

現行のアルトワークスに乗ってみたいな



113 名前:名無しさん@1周年(薔薇の都リリン):2019/11/29(金) 21:44:59 ID:cvbKNpLh0.net

地方のダートラではタイムでA4クラスを食っていたからな、ワークス。

151 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 22:37:28 ID:hPN48r9F0.net

嫁がチェーンドライブCVTのREXに乗ってた(´・ω・`)

158 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 22:41:33.20 ID:ULV1r5d30.net

赤黒の初代TR-XXは格好よかったなあ

163 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 22:47:12.88 ID:hPN48r9F0.net

古い軽はボディーの劣化がひどいよ

185 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 23:11:43.66 ID:8QO/Dv7P0.net

 昔の軽より今の一つ前のダイハツのミライースなんかの方が遥かに良い音する高回転回すと段違い やっぱり昔より今の方が進化してる。

192 名前:名無しさん@1周年:2019/11/29(金) 23:23:29.46 ID:qxwZfltr0.net

今でも生き残っているのは、アルトワークスくらいか。

204 名前:名無しさん@1周年:2019/11/30(土) 00:20:19 ID:nMikCmTU0.net

VIVIOはスーチャじゃなくNAでもめちゃめちゃ速かった記憶あるな

209 名前:名無しさん@1周年:2019/11/30(土) 01:00:46.23 ID:lxrZqrdR0.net

VIVIO そのまんま660という意味

238 名前:名無しさん@1周年:2019/11/30(土) 10:04:06.83 ID:kTtwtEOT0.net

マイティーボーイ、楽しかったらしいな

242 名前:名無しさん@1周年:2019/11/30(土) 10:19:36.08 ID:Rs6B8ta20.net

軽と言えば、高速で走ってるのをみると、俺、頑張ってはしってる~という感じの走り方してる。

244 名前:名無しさん@1周年:2019/11/30(土) 10:32:52.46 ID:HSvkODI+0.net

3年前に手放したけど、AZ-1最高だったよ。

253 名前:名無しさん@1周年:2019/11/30(土) 11:20:24.64 ID:ollFJYBt0.net

今の軽は燃費と荷物大量に載せられるのが売りだろうが