1 名前:砂漠のマスカレード ★:2019/11/21(木) 07:50:20.27 ID:OXtq49ig9.net

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国鉄117系を改造してJR西日本エリアを走らせる新型観光列車「WEST EXPRESS 銀河」。

2020 年5~9月は、京都・大阪~出雲市(伯備線経由)を週2往復程度走る夜行特急列車として走る。また2020年10月から2021年3月までは大阪と下関を同ペースで結ぶ昼行特急列車で走らせる。

座席は普通車指定席、グリーン車指定席、グリーン個室の3タイプ。特急料金は現行の特急料金と同額で、新設されるグリーン個室については新たに料金を設定する。

新規設定のグリーン個室料金は、一人あたり100kmまでが4360円。600kmまでが8450円。グリーン個室の定員は夜行が2名、昼行が2・3名。

京都・大阪~出雲市の夜行特急列車は、下り出雲市行きが、京都を21時ごろ出発し、出雲市に翌朝9時半ごろ到着する。停車駅が京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、西明石、姫路、生山、米子、安来、松江、玉造温泉、宍道、出雲市。

上り大阪行きは、出雲市を16時ごろに出発し、大阪に翌朝6時ごろに到着。停車駅は出雲市、宍道、玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、備中高梁、神戸、三ノ宮、大阪。

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https://news.livedoor.com/article/detail/17408913/
2019年11月20日 15時24分 鉄道チャンネルニュース


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1574290220
22 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(Thu) 08:08:18 ID:i0FAHXK30.net

中途半端な路線だなあ。銀河を名乗るなら大阪東京を実現しろ。

24 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(木) 08:10:13.43 ID:nP42mbTZ0.net

サンライズ下関とか出来ないかなぁ。

31 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(Thu) 08:20:53 ID:6ca66nHM0.net

シーツ取り替えないと汚いでしょ無理

36 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(木) 08:36:26.37 ID:uPR5iQFp0.net

なんでタネ車が117系?相変わらず物持ちが良すぎる西日本。



42 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(Thu) 09:01:23 ID:iZFX290T0.net

銀河の歴史がまた1ページ…

43 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(Thu) 09:01:24 ID:cV9LkUbV0.net

こんなことよりサンライズを増便してよ

50 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(木) 09:17:34.04 ID:AV30XvXI0.net

普通にブルートレイン復活させたほうが需要ありそう

57 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(木) 09:33:00.74 ID:E1wMyUhs0.net

どこをどう寄り道したら出雲~大阪で14時間掛かんねん

67 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(木) 09:42:30.22 ID:MAXXq+Rs0.net

こういうの乗ってみたいけど競争率高そうだな…一般人には無理かなぁw

70 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(Thu) 09:45:19 ID:4ZqoyNpw0.net

予約が取れない程人気なのになくなった大阪発函館行きの寝台列車

85 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(Thu) 10:14:15 ID:o2cRt0qI0.net

117系って最近までの通勤電車じゃないか

96 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(木) 10:45:36.34 ID:zmEYkIBE0.net

これってもしかして、ディーゼルなの?

101 名前:名無しさん@1周年:2019/11/21(Thu) 10:57:42 ID:TE/abdQ70.net

サンライズ型増備して、東京大阪間を昔の銀河みたいにして走らせればいい