1 名前：AHRA ★：2019/01/30(水) 06:45:21.92 ID:YW2vhiJx9.net

中国メディアはこのほど、高速鉄道投資の急拡大で、国営中国鉄路総公司が抱える債務規模が5兆2800億元（約85兆5000億円）に膨れ上がったと指摘し、中国経済の「灰色のサイ（顕著であるにもかかわらず看過されがちな問題）」になる恐れがあると警告した。

中国国内経済情報サイト「財新網」が21日に掲載した評論記事では、世界最大規模を誇る中国高速鉄道ネットワークの低い輸送密度（ある一定の期間において、交通機関の1キロ当たりの平均輸送量を指す）が新たな金融リスクになっているとの見方を示した。

同評論記事を執筆したのは北京交通大学経済管理学院の趙堅教授。趙教授は同大学中国城鎮化研究センターの主任を務めている。

記事によると、2018年末まで、中国高速鉄道の営業距離は2万9000キロに達した。しかし、利用者が多い京滬（北京－上海間）高速鉄道、京広（北京－広州間）高速鉄道を除けば、他の路線の輸送量が非常に少ないため、莫大な損失を被っている。「たとえば、蘭新（甘粛省蘭州市－新疆ウイグル自治区ウルムチ市間）高速鉄道は、毎日往復160回以上の輸送力があるのに対して、実際には毎日4往復しか運行していない。この輸送収益では、電気代も賄えない」

また同記事は、中国全国の平均輸送密度は約1700万人キロ/キロとした。輸送密度の最も高い京滬高速鉄道の4800万人キロ/キロは、世界最高輸送密度である日本の東海道新幹線の9000万人キロ/キロと比べて依然に大きな差がある。

趙教授は「中国が過去十数年間に建設した高速鉄道は、世界の他の国と地域が過去50年間に建設した高速鉄道の合計の2倍以上だ」と指摘した。大規模な高速鉄道建設により、中国鉄路総公司（元中国鉄道部）の債務規模は2005年の4768億元（約7兆7000億円）から、2016年の4兆7200億元（約76兆4000億円）と急増した。

「輸送収益は、建設融資の利息を全く支払えない状況だ」

「現在、収益が最も良い京滬高速鉄道でさえ、2200億元（約3兆5000億円）という資産（融資）の基に、年間100億元（約1600億円）の収益しか出していない。収益率は5％にも届かず、金融機関の貸出基準金利とほぼ同じ水準だ」

中国鉄路総公司の旅客輸送収益は2018年上半期で1693億元（約2兆7000億円）に達し、18年1年間で3400億元（約5兆5000億円）と予測されている。いっぽうで、「2018年9月まで、同社の債務規模が5兆2800億元に達したため、地方政府の高速鉄道建設への投入も考量すれば、莫大な高速鉄道債務は、国家に金融リスクをもたらした」

「中国鉄路総公司は、中央政府からの財政補助と新しい融資に頼って経営を維持するしかない」

2019年01月29日 18時15分
https://www.epochtimes.jp/2019/01/39770.html


引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1548798321
12 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 06:58:28.87 ID:JF3Ow3Sn0.net

覇座のせいか、日本にも在日という覇座がいるな



36 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 07:19:51.58 ID:QweUuViP0.net

中国は金が有り余っているから大丈夫だろ

38 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 07:21:21.75 ID:rd4DoW5f0.net

採算関係なく線網延ばしまくっているからな

51 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 07:30:43.41 ID:cOMGIv9c0.net

文大統領といい体制側のトップが自分の子供を資産ごと海外に逃がしてる場合は実際これ結果見えてんだろっていう

54 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 07:31:24.42 ID:RA9BCS1X0.net

ビルも無計画にボコボコ建てて廃墟状態になってるとこ多いみたいだしな。

74 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 07:54:34.00 ID:Fw7TDfIc0.net

日本の新幹線の料金が高すぎるんだ。



85 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 08:00:58.72 ID:e4AY05Dg0.net

支那なんて土人国家だｗ習近平が「借金はない」って言えば済むことだもんなｗｗ

91 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 08:06:38.13 ID:xN4MVDp70.net

中国共産党万歳‼

105 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 08:17:52.08 ID:gak8KowK0.net

大陸の人間は基本、どんぷり勘定



109 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 08:34:49.66 ID:c0ytPELs0.net

医療介護年金に年120兆費す日本はこれを笑う事は出来ない。

110 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 08:34:59.19 ID:K5xNKXuT0.net

問題は　将来人口減少により採算が合わない線が増え保守管理出来なくなること。

117 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 08:42:40.55 ID:JJvIklLw0.net

何せ中国元は固定レートだからね。

119 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 08:42:45.24 ID:jJzSLZYi0.net

シナ土人共産党ってアホだからな

124 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 08:51:06.17 ID:7JogLeGL0.net

借金なんか気にする国じゃないだろw

142 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 09:17:21.54 ID:3VeqPH/30.net

もう20年近く中国ヤバイとか言ってるよなオマエラ

143 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 09:17:53.55 ID:wVbFVj8M0.net

スケールのどでかい話だなぁ（鼻ホジホジ）

145 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 09:26:43.48 ID:pMpatiWC0.net

これでも赤字体質がやばすぎるっていうんで国営(鉄道省みたいな)から国有企業に転換したんじゃなかったか

156 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 09:40:29.42 ID:pd3K1fI30.net

中国国営なんだから赤字でもなにか支障あるのかい?

160 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:04:31.35 ID:8eZILESK0.net

共産党のメンツだけで造った高速鉄道

161 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:09:01.70 ID:tggPu3RT0.net

86兆なんて国民から奪えばすぐやん

163 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:12:43.56 ID:v/x797Z40.net

安倍「一帯一路を支援します」

165 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:17:37.16 ID:01U1CKJX0.net

JR北海道みたいな常態か・・・

167 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:18:43.36 ID:ZnI6JAbS0.net

外債じゃないからまったくＯＫしょ。（日本国債は全然オーケーの理論に従えば）



192 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:52:59.64 ID:3m0nVgkQ0.net

>>167
採算性の問題だよ？

172 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:24:09.66 ID:ZnI6JAbS0.net

中国の経済規模なら85兆余裕っしょ



183 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:32:36.56 ID:xBiLgCKf0.net

中国だったら、何も問題無く徳政令出すんじゃね？？

193 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 10:55:52.60 ID:wVbFVj8M0.net

劣化も早いからな。大陸性気候のせい？滅ぼされた漢民族の恨み？

202 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 11:23:05.48 ID:WoRak3sA0.net

中曽根のジジイまだ生きてるやん、貸したれ。

221 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 11:49:56.98 ID:CXH2ruK/0.net

日本の年金と同じくらい無計画にやってんだな



225 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 11:57:59.16 ID:cFUhYjlD0.net

ソ連は破綻したけど、いつまで持つかな？



230 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 12:01:50.80 ID:pMpatiWC0.net

>>225
ソビエトも1950年代は世界最先端の重工業国家でイケイケだったそうだしね

235 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 12:12:52.76 ID:DF6onezU0.net

そしてトランプさんがさらに追い打ちをかける

240 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 12:18:46.21 ID:6x3lqYAU0.net

民営化すればエエンちゃうん

253 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 13:18:53.78 ID:/mZ3jK2n0.net

中国としては、石油に依存する自動車と飛行機よりも、自国資源の石炭で発電した電気で動く鉄道の方が良いかもしれんな。



265 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 14:00:59.91 ID:xcLOyUVT0.net

踏み倒したらサイが大暴れする

267 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 14:03:14.02 ID:xcLOyUVT0.net

飛行機の運賃が安いのに高速鉄道利用するか？

268 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 14:03:32.64 ID:EqTZZ5G30.net

共産主義なんだから問題ないんでしょ？

276 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 14:09:38.73 ID:+gtDWbnG0.net

中国の国有企業全部の負債合わせると2000兆円あるらしいからな

278 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/30(水) 14:12:17.72 ID:d1xAbdB70.net

日本の国鉄とは違う。国労も動労もシナにはねーしｗ

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