1 名前:ばーど ★:2018/09/27(木) 19:13:09.43 ID:CAP_USER9.net

https://img.topics.smt.news.goo.ne.jp/picture/kyoto_np/m_kyoto_np-20180927000023.jpg


 京都市交通局は、市民や観光客ら利用客約6500人を対象に昨年12月に実施した市バスと市営地下鉄の利用状況調査の結果を発表した。市バスは2012年の前回調査時に比べて、外国人客増加に伴う車内混雑の緩和を求める声が増えた。地下鉄は日本人、外国人とも現状に満足する回答が多かったものの、駅やトイレの美化、バリアフリー化といった環境整備を求める意見が目立った。

 調査は、2019年度から10年間の市バス・地下鉄経営ビジョンに反映させるため、昨年12月に2日間、民間調査員が対面での聞き取りや郵送回答を依頼する形で行った。市バスは主要な5停留所で約3100人、地下鉄は烏丸、東西両線の計6駅で約3400人を対象にした。

 市バスに対してサービスの充実を望む項目(複数回答)は、「運行本数の増加」が29・4%で最も多かった。外国人観光客の急増を背景に、2番目に多かった「車内混雑の緩和」(26・8%)は、前回調査時から5・8ポイントも上昇した。「現状に満足」は19・0%で前回より9・8ポイント伸びた。外国人に限ると、最多は「運行本数の増加」だったが、「案内表示の分かりやすさ」を望む声が同水準に達し、「乗り継ぎの分かりやすさ」も上位となった。

 地下鉄の調査では、「現状に満足」が31・5%でトップだった。「運行本数の増加」(17・5%)、「駅構内やトイレの美化」(17・0%)が続き、「バリアフリー」も10・4%に上った。外国人だけでは「現状に満足」が半数近くを占めたが、市バスの結果と同様に「案内表示の分かりやすさ」を求める人の割合も高かった。

 市バスでは、ダイヤ通りの運行を求める意見が前回調査時から15ポイント減るなど改善も進んだ。

 市交通局総務課は「バス接近表示器の増設など施策の効果が一定出ていることも分かった。市バスと地下鉄を組み合わせたサービスの充実をさらに進化させたい」としている。

2018年09月27日 08時22分
京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20180927000023


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1538043189
19 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:25:15.07 ID:mClPoHjk0.net

四条河原町にバス以外入れんな

26 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:32:22.63 ID:aEyEOdY00.net

歩けばいいじゃ~んWW京都の奴らは歩け無いのかWW死ねW

28 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:33:18.33 ID:2aEc56d60.net

公明党は、国土交通省から追い出すタイミングだろ。長年のポスト独占で、腐敗の膿もたまっているだろ。

32 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:38:02.18 ID:kruybF4Q0.net

ガラガラで大赤字よりはマシやろ

33 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:38:42.43 ID:Zm2k9JQe0.net

旭日旗カラーにしておけばと思う。

36 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:41:45.52 ID:3oKNm7Km0.net

京都市民パスを発行して、持ってないやつは一律1000円にしろ

44 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:57:33.63 ID:oNTqK76x0.net

アヘのせいで「日本を取り戻す」どころか日本人の方が迷惑被ってる件

54 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 20:29:20.36 ID:PafR+LSg0.net

伏見稲荷行き急行バスのコースは大回りで京都人のいやらしさを体感できるぞw



60 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 20:44:52.02 ID:+V7hxGWz0.net

>>54
どういうこと?


71 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 20:57:12.84 ID:ihcWhj5V0.net

九条車庫というところまで乗ったら、駅からそんなに離れていないのに、なんだかひっそりした町だった。後日、京都出身の友達にその話をしたら、「そんなとこ用もないのに行ったらアカン」と言われた。

77 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:13:08.02 ID:is7HtMgW0.net

時々同じ行き先のバスが2台連なって来ることがある



80 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:15:53.27 ID:stMrqdSH0.net

>>77
改善はした
市バスでは、ダイヤ通りの運行を求める意見が前回調査時から15ポイント減るなど改善も進んだ。


83 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:19:26.17 ID:C2kMu9un0.net

いまでも明朝体の名札はありますか?

86 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:23:52.78 ID:6vAygemP0.net

観光客は乗れない会員制のバスを走らせればいい。

87 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:24:35.11 ID:iwEZcfg50.net

市電は今出川通りでバス実験して失敗したから復活は無理かな、でも本当に復活して欲しいのは外周線。

91 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:31:22.49 ID:LTBy4SoX0.net

ほんと、2階建てバスを推進して2Fは観光客専用にすべきだな

95 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:36:06.52 ID:LTBy4SoX0.net

京都盆地は地下水脈あるから容易にこれ以上の地下鉄の路線拡張や環状線化はできんのよね

115 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 22:03:39.21 ID:5BiuNseG0.net

異人斬りの攘夷派浪士たちが、1000人ほど、幕末からタイムスリップしてこんかのぅ。

116 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 22:04:31.90 ID:5BiuNseG0.net

でっかいスーツケースもってバスに乗ってくんなや!!

117 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 22:06:48.64 ID:CELj/gwA0.net

京都市営地下鉄を京阪に払い下げれば一発で解決する話



118 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 22:07:59.29 ID:Ol1yLqVn0.net

観光スポットをまわる観光客用のバスと地元民用のバスを分ければ良いんじゃない?観光客も効率よく観光できるし。



121 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 22:10:07.27 ID:53YcQNAt0.net

堀川とかはバイパスとか造る計画が有ったとは思うが。

142 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 22:30:11.05 ID:4mtBT/nP0.net

混むなら運転態度に悪評あるがダイヤ通りに運行できる西鉄バスに任せればいい

156 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 23:28:10.64 ID:EY7QBgvEO.net

どこ系かわからん黒が座席2つ分使って寝てた。

171 名前:名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 23:53:02.62 ID:daAZyZkt0.net

学生の部活のバカでかい荷物も邪魔だけど。

199 名前:名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 00:54:04.96 ID:zn585YF10.net

観光を売りにするなって話だ。

205 名前:名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 01:11:43.52 ID:bHhGFMEp0.net

だから鎖国しろとあれほど・・・。


新大陸スケッチ紀行 ~モンスターハンター:ワールド 編纂者日誌~
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