1 名前:ばーど ★:2018/01/18(木) 12:55:36.94 ID:CAP_USER9.net

http://www.sankei.com/images/news/180118/wst1801180001-p1.jpg


 政府の平成30年度予算案に、北陸新幹線の敦賀(福井県)-新大阪間の詳細なルートや駅の位置などを決めるための調査費11億円が盛り込まれた。前年度と同額の予算が計上され、関西の交通インフラ強化に期待がかかるものの、沿線自治体や経済界からは、2046年春と想定される大阪までの全線開業の前倒しを訴える声があがっている。関西の経済界などは政府に早期の全線開業を働きかけていく考えだが、分厚い財源の壁が立ちはだかり、実現への道のりは険しい。(橋本亮)

 ■現計画はメリットなし

 「あまりにも遅い」

 予算案の閣議決定から4日後の昨年12月26日、松井一郎大阪府知事と吉村洋文大阪市長、関西財界のトップが大阪市内で集まり、成長戦略をテーマに意見交換する会合が開かれていた。その席上、経済界から北陸新幹線の全線開業前倒しを求める意見があがった。

 平成30年度予算案で計上された整備新幹線の建設費は、地方負担などを含めた事業費ベースで29年度当初予算比850億円増の3480億円。2023年春ごろ開業予定の金沢-敦賀間に910億円増の2250億円が配分される。

 敦賀以西をめぐっては与党が昨年3月、敦賀から福井・小浜を通り、京都府南部の新駅を経て新大阪に至るルートを正式決定した。

 だが、新幹線の建設財源は既に建設中の区間に優先して充てられるため、現時点では北海道新幹線の札幌延伸が完了する30年度末まで、北陸新幹線の敦賀以西の整備に振り向ける財源はなく、31年に着工し、46年に全線開業の見通しとなる。平成30年度予算案にはルートの詳細を決めるための調査費が計上されているだけ。敦賀以西の着工と全線開業を早めるには新たな財源が必要となる。

 ■リニア以降に懸念

 JR東海が計画するリニア中央新幹線の大阪延伸は最大8年の前倒しで2037年。約20年も先だけに、関西の政財界は北陸新幹線の全線開業がリニア以降になることに強い懸念を抱いている。

敦賀以西の建設費は概算で2兆1千億円。費用は基本的に、国と地方の負担、運営主体のJRが建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に開業後に払う線路・施設の貸付料でまかなわれる。貸付料の値上げにはJR西日本が難色を示している。機構が将来の貸付料を担保にして資金を借り入れる案や、沿線自治体以外にも負担を求める案なども含め、財源確保に向けた議論はこれからだ。

 関西経済連合会の松本正義会長は「財源がきっちりと付けば、(札幌延伸の)2030年ごろには全線開業ができる」と見込み、北陸と関西の経済界が連携して財源確保などの課題に取り組む考えを打ち出している。

 ■関西孤立のリスク

 とはいえ、全線開業の前倒しに必要となる財源の規模が大きいうえ、政府やJR西日本、沿線の自治体などの利害調整も困難が予想される。「具体的な捻出策を示すには時間がかかる」(関西経済同友会の鈴木博之代表幹事)のが実情だ。

 リニアの東京・品川-名古屋間は27年に開業し、所要時間は40分。46年春の北陸新幹線の全線開業を待つ間に、名古屋経由で北陸と首都圏との結びつきが強まれば、孤立する関西の地域経済は衰退が避けられなくなる。

配信2018.1.18 08:00
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180118/wst1801180001-n1.html


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1516247736
3 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 12:58:12.11 ID:KFtKSnhi0.net

北陸新幹線が福井県「敦賀駅」まで開業した後は、京都・大阪方面へは「新快速」で行けや。

6 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 12:58:49.13 ID:0jjROqdT0.net

2046年とか人おれへんやろ



36 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:12:50.43 ID:K6uul/bW0.net

>>6
北陸はその頃一部の都市を除き廃村してるだろうし、自動運転の車ができたら田舎は電車入らんやろね。


15 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:03:38.14 ID:sbf6LTaK0.net

遅いもくそも必要ないんじゃ

19 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:05:16.64 ID:VW0CIu5I0.net

わざわざ裏道使って大阪に行くか?…普通

25 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:07:23.30 ID:gC5M8KRH0.net

もう工事始まってるし後には引けないよ



281 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:20:27.80 ID:J/NWcW9B0.net

>>25 小浜線・1,133人
営業係数659,8円
廃線にすると批判が出るから三セク化して分離 建設公団に30年ローンでも安いかと


26 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:07:52.08 ID:YjrEQYcb0.net

そんなのサンダーバードでいい

28 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:09:23.91 ID:qzBbbRoJ0.net

30年続いている横浜駅改修工事より、ましだろ。

30 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:10:27.09 ID:xkzWse8r0.net

俺が便利だからこのまま金沢止まりでいいよ

32 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:11:28.81 ID:qzBbbRoJ0.net

金沢、石川、富山、人の住む所では無い。



34 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:12:11.02 ID:QdRj7Bon0.net

財源が問題だと言ってるんだから、寄付でも集めたらどうだ、大阪人は?

42 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:14:49.48 ID:+e8CARGQ0.net

現政権の案だろ 政権変われま計画も変わるんじゃない

45 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:16:54.77 ID:yXHV4PT/0.net

わざわざ遠回りする一番カネの掛かるルートにしておいて財源財源ってアホだな

60 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:20:32.92 ID:r6jO4/000.net

橋下と松井が大阪都構想なんかにかまけてたせいだな。

63 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:21:57.88 ID:qEeL+LSV0.net

金沢まで開業したから森はやる気ねえし



72 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:26:27.73 ID:yNqpMjyO0.net

>>63
やる気ないだろうね。
東京とつなげてしまえば後はどーでも良いって感じだろうから。


64 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:22:01.04 ID:WqsunOjt0.net

これを目にすることはなさそう

66 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:24:16.07 ID:lDSA5RQx0.net

福井はLCC用の空港作れ 

67 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:24:27.95 ID:ZmvMRBog0.net

まいはら、また間違えた、「まいばら」

74 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:27:18.83 ID:ignTKRQw0.net

お願いする立場なのに命令する馬鹿な政治家

75 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:27:52.19 ID:fRXwdpaj0.net

品川乗り換えに20分かかる問題は解決済み?

78 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:28:22.10 ID:kdOGLhzH0.net

米原は嫌と言っておいてリニアより先に作れとか無茶

86 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:31:26.76 ID:Qr7rwmc00.net

もうその頃は少子化で滅びてるだろ

94 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:33:52.15 ID:X9oAG+f20.net

リニア 大阪 に 絞りなさい なんもかもは難しい

105 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:35:55.85 ID:iJ7qtEiy0.net

開通まで現役世代がほとんど生きてないよなw



115 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:38:45.12 ID:RwHLMBl30.net

>>105
たぶんそのころは、透明チューブの中を高速列車が走り、
人々は体にぴったりした服を来て、
そらにはUFO型の自家用機が飛び交い、テレビ電話はあたりまえ
で自宅にはドラえもんがいるよ。


108 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:36:32.82 ID:ogSWlcDc0.net

湖西線高速化でスーパー特急にするのと新幹線とでは、時間差どれくらいなのかね



137 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:43:43.94 ID:yXHV4PT/0.net

米原はともかく、欲張らずに湖西ルートにすりゃ良かったのにと思うけど、滋賀が絡むとまた面倒なんだろうなぁ

142 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:45:58.04 ID:adxhiBpC0.net

2046年じゃジジババ死んでるじゃ~ん♪

145 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:46:39.97 ID:Z+6kwLb80.net

アホかこの国これだけ投資効率の高いルートを小手先の財源が問題だから作らないとか

147 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:47:27.54 ID:enKTfXCM0.net

その頃には人がごっそりと減っているからいらんね

150 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:48:16.46 ID:YRYx8MPe0.net

その頃には車が空飛んでんじゃね(適当)

153 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:48:52.51 ID:4IvqDUJD0.net

調査費ゲットの話だけじゃん

159 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:49:45.07 ID:8oZpHdxx0.net

大坂ー釜山の海底トンネルはよ

163 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:51:33.78 ID:p8Ro3Nlq0.net

何故小浜まで迂回すんのか?遅すぎ、敦賀から滋賀湖西線改修し京都まで繋げよ、フリーゲージ新幹線で大阪京都間は既存の地上路線でいけ、コレだと5~10年後には大阪北陸新幹線全線開通、何故土建利権優先で小浜で国民の利便性を害するのか?



170 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:52:47.20 ID:4BHNMvHo0.net

>>163
フリーゲージの高速鉄道は不可能。


180 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:55:28.55 ID:W1azpWtF0.net

時は西暦2046年、もうSF映画設定やんかw、そのころその地域に人がいるかどうか

185 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:57:11.39 ID:6wnrWeay0.net

その頃には新幹線なんて時代遅れすぎてなんでこんなの作った、てことになるかも

186 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 13:57:13.40 ID:JbpnemNG0.net

のぞみを米原も止まるようにして、北陸新幹線を米原まで伸ばせば良いんじゃないの?

216 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:05:02.56 ID:ODVCRLH80.net

あんな遠回りしたら開通なんてできんわな

225 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:07:48.08 ID:pWaVyIGh0.net

JR東海というリスクを回避することが大事だからな

226 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:08:00.51 ID:i+0xuAbG0.net

うん、儲かるものは素早くやって、儲からないものは先送りです

233 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:09:26.36 ID:ODVCRLH80.net

リニアも大阪まで行かないんだろうな

234 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:09:31.41 ID:dz3EXcMU0.net

開通する頃にはここに書き込んでるやつの10人中9人は死んでるな

237 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:10:03.07 ID:EJ7u+K+p0.net

多分、開業前には既に、この世にいないと思うしどうでも良い!o(^▽^)o

253 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:12:57.67 ID:ODVCRLH80.net

その頃まで生きれる気が全くしない

260 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:15:04.70 ID:OFb8vBsn0.net

滋賀県:「だから言ったのに。馬鹿だな」

261 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:15:15.46 ID:NO5xPYnc0.net

大阪までリニア開通後に米原延伸でいいよ



264 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:15:41.98 ID:ODVCRLH80.net

>>261
永遠に開通しないな


265 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:15:50.17 ID:HcTlOiTQ0.net

福井県民よ。新幹線要らない運動を起こせ。

268 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:16:05.14 ID:qd6q02Hq0.net

普通10年以内に完成させるでしょ

273 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:17:25.66 ID:+Ai7TLiZ0.net

米原ルートにすれば名古屋から北陸へ行く需要も見込めるのにね



277 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:18:50.30 ID:pWaVyIGh0.net

>>273
JR東海がリスクだからする意味が無い


276 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:18:10.31 ID:++dGGkHM0.net

四国と山陰と東九州は、サハリンの次な

279 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:19:38.09 ID:ODVCRLH80.net

米原止まりで乗り換えでいいんじゃないの

280 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:20:11.41 ID:gozmlsVE0.net

まじか 5チャンねらーの半分は死んどるがな

292 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:24:52.72 ID:ODVCRLH80.net

結局作れなくて福井まで新快速延伸とかなってそう

296 名前:名無しさん@1周年:2018/01/18(木) 14:26:48.71 ID:+RN/JS5q0.net

米原で繋いで終わりでいいんだよ。


Winning Post 8 2017 - PS4
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