情強新聞

【鉄道】北陸新幹線「京都―新大阪」間に“第3のルート”　知事の意向受け奈良を回避、与党が国土交通省へ検討要請

2016年11月25日 14:00

大阪

1 名前：かばほ～るφ ★：2016/11/25(金) 11:09:42.05 ID:CAP_USER9.net: 北陸新幹線「京都―新大阪」間に“第３のルート”　
知事の意向受け奈良回避、与党が国土交通省へ検討要請
2016.11.25 06:30

北陸新幹線の大阪延伸をめぐり、京都－新大阪間で検討されている南北の新ルート２案のうち、
関西文化学術研究都市（けいはんな学研都市）を通る「南側ルート」について与党は２４日、
奈良県を経由しない新ルートの検討を国土交通省に要請した。
同日、与党の検討委員会に奈良県の荒井正吾知事が出席し、経済的便益の観点から南側ルートに反対を表明したため。

■「財政負担に見合うメリットない」

荒井知事によると、現状の南側ルートで奈良県内を５キロ経由した場合、県負担は２５０億円、
補助金を除いた単独負担でも１５０億円にのぼる。しかし、奈良から北陸方面に向かう場合、
ＪＲか近鉄で京都を経由するのが一般的で、けいはんな学研都市経由では多くの利用者が期待できず
「財政負担に見合うメリットがない」と述べた。

荒井知事の反対表明を受け、与党の敦賀・大阪間整備検討委員会の委員長で、
南側ルートの提唱者でもある西田昌司参院議員（自民）は「学研都市の南側を通る案は奈良、
近畿全体にとっても新幹線の利益を享受できると考えたが残念」と述べた。

■ＪＲ京田辺、近鉄新田辺と連絡

そのうえで西田氏は、京都府京田辺市のＪＲ京田辺駅や、隣接する近鉄新田辺駅と連絡しつつ奈良県を通らない代替案を示し、
「ここに新幹線が入ってくれば、ネットワーク的に良いのでは」と述べた。この奈良回避ルート案については、
荒井知事も歓迎の意向を示した。国交省は今後、新ルートの費用対効果などについて調査を行う。

同日の検討委員会にはＪＲ西日本の来島達夫社長も出席。福井県敦賀市以西の延伸３ルート案について、
同県小浜市から南下して京都に至る「小浜京都ルート」を改めて支持した。
与党は引き続き沿線自治体への意見聴取を進め、年内に延伸ルートを正式決定する。

産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/161125/wst1611250012-n1.html
北陸新幹線「京都―新大阪」間のルート案
http://www.sankei.com/images/news/161125/wst1611250012-p1.jpg

引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1480039782

13 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:28:14.99 ID:ZNMY8qcY0.net

北側ルートに決まりだな、早く着工して、五輪には完成目指せ

15 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:29:07.28 ID:TT1xZZu90.net

大塚駅は、東京都豊島区南大塚三丁目にある、東日本旅客鉄道山手線の駅である

20 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:30:58.62 ID:QCUTSKxT0.net

京都駅で東海道新幹線に乗り入れじゃダメなのか？

22 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:31:42.69 ID:po5JEtdE0.net: >>20
西日本に旨味がない
106 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 12:16:49.94 ID:aZtt1uvR0.net: >>20が自然だよな米原だと戻ることになるしJR東海まで関わるから運賃上がるだろ
141 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 12:24:50.39 ID:PrRFlfLN0.net: >>20
京都－新大阪だけJR東海の収入になりますw

まあ、都営とメトロの目黒－白金高輪間みたいにうまく利益を折半できればいいんだろうけど

21 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:31:19.70 ID:0ucP6Z9o0.net

京都新大阪複々線でいいじゃないか？

26 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:34:51.08 ID:75ZKTkms0.net

京阪な学園都市って、京阪電車の研究でもしてるん？

31 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:37:12.71 ID:U4RqHjFp0.net

国の強権で、東海道の線路を使わせればいいのに。

73 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 12:00:20.36 ID:QgyMvG5S0.net: >>31
二重運賃になる

36 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:39:38.29 ID:IfAsQqwQ0.net

リニアの奈良駅と繋ぐべきなのにアホ？

38 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:41:26.42 ID:37e9aap60.net

新幹線に乗っていちいち米原で乗り換えの方が不便

40 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:42:10.40 ID:jsA1SPr70.net

いっそ京田辺－新大阪間は在来線を改造して各停でええ

50 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:47:03.42 ID:ftW0eXn20.net

敦賀からＦＧＴ（在来線）で湖西線～京都～大阪でいいやん。

51 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:47:37.64 ID:SmPDsYbi0.net: >>50
というか金沢からFGTでいいわ
無駄
255 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 12:59:39.04 ID:I3GZI+BA0.net: >>50
それ断念してなかったか？

54 名前：名無しさん＠１周年：2016/11/25(金) 11:50:35.51 ID:yLqFv8W30.net