1 名前:たんぽぽ ★:2016/03/27(日) 11:59:54.45 ID:CAP_USER*.net

http://www.j-cast.com/2016/03/27262152.html
2016/3/27 11:30

経済産業省が燃料電池車(FCV)の普及に向け、水素ステーションの拡充に本腰を入れる。トヨタ自動車に続き、ホンダが新型FCV「クラリティ」を発売したが、肝心の水素ステーションは設置コストがネックとなり、普及が進んでいない。

一方で、政府と自動車業界はプラグインハイブリッドカー(PHEV)や電気自動車(EV)の普及に向け、充電器の設置も進めており、EVとFCVの覇権争いの様相だ。当面は水素ステーションと充電器の整備が並行して進むことになるが、FCVが巻き返すのはなかなか大変なようだ。

水素ステーションは5年後目標が320台

ホンダのクラリティは企業や自治体向けなどのリース販売からスタート。2017年秋ごろには個人向けにも販売する予定だ。1回の水素充填で走る距離は、トヨタの「ミライ」と比べ約100キロ長い約750キロ。車両価格は766万円で、政府や自治体の補助金を使えば400万円台で買えるユーザーもあるという。

トヨタに続き、ホンダが満を持してFCVを発売したことで、本格的な普及が期待されるが、最大のネックは車両価格ではなく、全国で約80か所にとどまる水素ステーションの少なさにあることは言うまでもない。経済産業省は2015年度に4大都市圏を中心に水素ステーションを100か所に倍増させる計画だったが、目標に届かなかった。

そこで打ち出したのが、2025年度までに水素ステーションを現行の4倍となる320か所に増やし、FCVを2025年までに国内で20万台、2030年までに80万台に増やす計画だ。

水素ステーションの設置には約4億円かかり、ガソリンスタンドの数千万円に比べて非常に高い。経産省は補助金や規制緩和などでコスト低減を図り、水素ステーションの設置コストを欧米並みの2億円程度に引き下げる目標を掲げた。FCVの価格も2025年までに200万円台まで引き下げるというが、いずれも実現の見通しは立っていない。


引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1459047594
3 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:00:58.20 ID:zckFNBNy0.net

これ30年後には絶対無くなってるね

5 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:02:00.02 ID:WZvYCY170.net

金持ちばっかり得をする政策にはうんざりだ。

8 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:06:07.94 ID:BE30N0930.net

二年後に車買い換えるつもりで、その時はEVの予定なんだけどに2年でどれくらい進化するかな

11 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:07:35.07 ID:0NZv4eJz0.net

おと10年はガソリンのほうが有利そうだな



15 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:09:23.09 ID:8wJJO7pm0.net

>>11
どうだろうな。
今月末にJC08 500kmくらいのEVが登場してくるから、
あと3年から5年くらいかな?


13 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:09:12.14 ID:CEnBtBYT0.net

EVも水素もどっちも微妙、ってのが結論なんだよな…



23 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:13:04.34 ID:q7QdQsdJ0.net

プレイステーションvs報道ステーションvs水素ステーション

43 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:19:53.98 ID:GUclO3RF0.net

水素は充電早いから良さそうだけど

44 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:19:56.42 ID:Uf/xPiP60.net

水素ステーションってかなり場所とるのかな?セブンイレブンと組めば?

53 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:22:35.70 ID:58Lkk0Hp0.net

タクシー業界からEV化は進むだろうね。



68 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:26:24.42 ID:ohW+lPBY0.net

そういえば天然ガス車って今頃どうなってんだ?



69 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:26:54.82 ID:CEnBtBYT0.net

ユーザーのトータルコスパで言えば新型プリウスかアクアで良いんじゃないかな



73 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:28:26.45 ID:8wJJO7pm0.net

>>69
アメリカとかで、HVはエコカーから外されるんだよ。


84 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:31:23.03 ID:W0fv5br60.net

アメリカとか中国とかインドとかに水素ステーションが普及するとは思えない。



86 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:31:32.76 ID:PUnoPn+s0.net

これからはビンボー人に首輪付けて人力車ニダ

130 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:45:03.65 ID:HfuasNKG0.net

ハイブリッドの時代が案外長いんだよな

146 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:48:51.42 ID:3n+hcchK0.net

ガソリンと同じ感覚で補充できる水素の圧勝でしょ。

172 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 12:54:36.20 ID:Hmthid4M0.net

電気スタンドはほとんど儲からないらしい

194 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:01:17.61 ID:xOIHm5dl0.net

無い。一般人には「水素=爆発」だもん

196 名前:ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. :2016/03/27(日) 13:02:13.38 ID:G6MppkXn0.net

ガソリン車を水素自動車と呼んでいいことにして お仕舞にしよう



205 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:03:43.47 ID:X+PMznpC0.net

>>196
それが何億年もの歳月をかけて生物が出した結論だからなw
保存できて水素も使えるという


204 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:03:42.39 ID:oUcGBugk0.net

電池の経年劣化による損耗を考えたら水素燃料の方が安定してるね



240 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:14:16.54 ID:RNOS7Ntv0.net

>>204
環境保護保全として国が交換費用を助成したり、そもそもメーカーに補助出して
一定低価格の物を供給出来るなら良いんだけどねぇ。
結局はユーザーがその辺のコストを全部負う形しか無いから普及もイマイチなんだろね。


267 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:21:04.33 ID:OmdOkJBj0.net

どっちにしても原発がないと無理ってのがな

268 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:21:08.41 ID:Qp5aJvoj0.net

高くて普及はしないよ。衰退国の日本では自転車が主流になるよ

275 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:21:53.00 ID:fi+CFwYj0.net

VHSとベータの戦いみたいなもんなんか?

278 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:22:10.50 ID:pmaz7pdo0.net

ここでEVマンセーしてるやつは何なんだろ

294 名前:名無しさん@1周年:2016/03/27(日) 13:25:41.84 ID:p6gxlCwm0.net

そんな俺はハイブリッド一択だが。(´・ω・`)


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